ファクトリー・ビレット対オザーク湖に戻ってきたパーベイの銃撃戦

一目見てわかるのは、毎年恒例のオザークス湖での直接対決の試合で、全長 43 フィートのオープンコックピットのブラックサンダー遊覧船に乗ったデニスとジェイソン・パーベイと、天蓋付きの高さ 51 フィートのファクトリー・ビレットに乗ったジム・シュルツとマイク・フォーチャーの間で行われた。アウターリミッツ オフショア パワーボートの V ボトムは、「ダビデとゴリアテ」の高速パワーボート バージョンのように見えます。 デニス・パーベイはミネソタ州出身の歯科医です。 彼の息子、ジェイソンはテキサスで自動化された CNC 装置を販売しています。

オーナー兼ドライバーのジム・シュルツとスロットマン兼エンジンビルダーのマイク・ファウチャーからなるファクトリー・ビレットチームは、今月後半のオザークス湖銃撃戦で時速170マイルを目標にしている。 Jeff Helmkamp による写真 copyright Helmkamp Photos

一方、シュルツ氏はエンジニアから実業家として成功した人物だ。 彼はイリノイ州チューリッヒ湖に Geremarie を設立しました。同社は MasterCraft やその他の著名な顧客向けにすべてのビレット部品を設計し、供給しています。 ファウシェ氏はシュルツ氏の個人的なフルタイムのエンジン製造者です。 彼の年間を通しての主な仕事は、オザークス湖の銃撃戦に備えてファクトリー ビレットを準備することです。

したがって、今年の8月26日と27日に予定されているシュートアウトの競技部分に向けて、各チームの運営予算が異なっていると言っても過言ではない。

しかし、シュルツとフォーチャーがパーベイ家と友達になり、実際にオフシーズンの競争の準備を手伝ってくれたことを考えると、ダビデ対ゴリアテの比較は崩れます。 旧約聖書のたとえ話で思い出されるかもしれませんが、ゴリアテはダビデが石投げ用の石を見つけるのを手伝いませんでした。

「マイクとジムは素晴らしかった」とジェイソン・パーベイは語った。 「彼らは冬の間、エンジンの再構築に関するいくつかの項目で私たちを助けてくれました。」

シュルツ氏は、ここ数年間パーベイ夫妻を支援できてうれしかったと語った。 彼はフレンドリーな競争を楽しんでおり、昨年3/4マイルのコースで樹立した時速166マイルのVボトム記録は今も健在だ。 シュルツ氏とファウシェ氏はもちろん、自らの記録を打ち破る計画を立てている。

3/4マイルの競馬場のライバルであるパー​​ベイ（上）とファクトリー・ビレットのチームは、オフシーズンには友好関係を結んでいる。

「ご存じのとおり、私は予測するのは好きではありませんが、今年は時速170マイルで行く予定です」とシュルツ氏は説明した。 「少なくともそれが私たちの目標です。

「昨年の時速166マイルでのランニング中、コースの半分でブーストが失われ、体重は30ポンドから6ポンドに減りました」と彼は続けた。 「ターボチャージャーのウェイストゲート用のステッピングモーターを 1 つ紛失しました。 明らかに、交換しました。 私たちが話している間にエンジンがボートに乗り始めています。 今年はさらに馬力があります。」

2023年のオザークス湖銃撃戦後の目標や計画について尋ねると、シュルツはくすくすと笑った。

「ファクトリー・ビレットは新たな章を迎えるかもしれない」と彼は語った。 「それについては今年の銃撃戦の後に話し合うつもりだ。

「間違いなく最高でした」と彼は付け加えた。

関連記事2023年のオザークス湖銃撃戦の取材ギアファクトリー・ビレットとチーム・パーベイのコラボレーションファクトリー・ビレットが2021年の銃撃戦に向けて完了、アメリカのエタノールが明日戻ってくるファクトリー・ビレットが「馬力増加」でオザークス湖銃撃戦に登場ファクトリー・ビレットが平和エンジンを妨害するXXXに取り組み、新しい3速トランスミッションキットファクトリー・ビレットはオザークス湖の銃撃戦で新しいハードウェアを証明しようとしているファクトリー・ビレットの2020年の突撃ファクトリー・ビレットは銃撃戦に出場できるだろうか？