車のオルタネーターは優れた電気モーターになります。 方法は次のとおりです

素朴な自動車用オルタネーターには興味深い秘密が隠されています。 内燃機関からの電力を他のすべての動作に必要な電力に変換する部品として知られており、それ自体を電気モーターとして使用することもできます。

これらのデバイスは、ほとんどの場合、ローター上の電磁石によって磁気コンポーネントが供給される 3 相オルタネーターの形式をとっており、自動車の電気システム用に高い AC 電圧を 12 V に変換する整流器とレギュレーター パックが付属しています。 内部的には、デルタ構成で普遍的に配線されているように見える固定子コイルへの 3 つの接続と、一組のスリップ リングを介して回転子コイルに電力を供給する一組のブラシへの 1 対の接続があります。 それらは驚くほど高い容量を持っており、モーターとしての能力は数馬力と推定されています。 何よりも中古で簡単に入手でき、また驚くほど安価です。ここで紹介されているフォード フォーカス ユニットは eBay のカー ブレーカーから入手したもので、価格はわずか 15 ポンド (約 20 ドル) です。

「なぜ?!」という叫び声がすでに聞こえています。 これを読んでいるあなたの魔法のインターネットデバイスで。 それでは早速始めてみましょう。

UK Hacky Racer シリーズが、愚かな電気自動車を作る友人たちの集まりから、正式なレース シリーズに近づくものへと成長していく様子を観察する際の興味深い側面の 1 つは、Hacky Racer を構築する技術の進化を見ることです。 US パワー レーシング シリーズの少し汚れたいとことして、進化の経験の一部を継承することで多少の恩恵を受けていますが、それはハッキー レーサーが独自の車両開発を考え出すのを止めたわけではありません。 回収したモビリティやゴルフバギーのモーターから中国製の電動自転車や三輪車のモーターに移行し、現在、より冒険的な建設業者は動力を求めてさらに遠くに目を向け始めています。 安価で十分な電力を供給するモーターの有望な供給源の 1 つは、車のオルタネーターの形で提供されます。

車のオルタネーターの変換を検索すると、さまざまなページ、HOWTO、ガイドが表示されますが、その多くは非常にわかりにくく複雑すぎる場合があります。 特に、3 つのステーター接続に関する提案があり、個々の巻線を分離し、それらに特別な配線構成を適用するというアドバイスが含まれています。 かなりの数のオルタネーターを変換した経験に基づくと、これは驚くべきことのように思えます。なぜなら、私たちが変換したさまざまなモデルはすべて、再配線をまったく必要としない、すぐに使える同じデルタ構成を持っていたからです。 おそらく、本物のオルタネーターを使ったハッカデイ ガイドを提示し、その間に残っている神話をすべて打ち破る時期が来たのかもしれません。

さて、上の通路のそばで安価なブラシレスモーターが手に入るという期待に胸を躍らせたあなたは、目の前のベンチにフォード フォーカスのオルタネーターを置いているでしょう。 それを変換するにはどうすればよいでしょうか?

最新のオルタネーターの背面には、通常、プラスチック製のダスト カバーがボルトのセットで固定されています。 これらのデバイスは再生できるように設計されているため、(現代の自動車部品としては驚くべきことかもしれませんが) 通常、非常に簡単に分解できます。 ダスト カバーを外すと、レギュレータ、整流器、およびブラシが表示されます。これらは単一のユニットに統合されている場合もありますが、通常は、レギュレータとブラシが整流器とは別個のアセンブリであるフォーカス オルタネータの場合のようになります。

多くの場合、切除する必要があるシリコンシーラントが大量にありますが、レギュレーターを固定しているナットやボルトはすべて緩めることができ、ブラシ自体を損傷しないように注意しながら、一体的に持ち上げることができます。 その後、整流器ユニットを取り外すことができます。このプロセスでは、単体で取り外そうとするよりも、サイドカッターで攻撃した方が簡単な場合があります。

ステーター コイルから出ている太いエナメル銅線の 3 つの束を確認し、それらから整流器ストラップを取り外すことができるはずです。 一部のオルタネーターでは、それらははんだ付けされていますが、他のいくつかの特に面倒な設計では、スポット溶接されています。 分解プロセスの最後には、3 セットのステーター ワイヤーが突き出た裸のオルタネーターと、2 つのスリップ リングを備えた裸のシャフト、整流器パックの残り、およびレギュレーター/ブラシ パックが完成するはずです。